大连某大厦车主堵门抗议 物业停车新规暂夭折

近日，大连高新区某办公大厦的停车新规让不少在此上班的车主不满，在采取堵门抗议多日后，大厦管理部门无奈放弃，新规“夭折”。记者调查发现，如今，发生在一些居民小区和繁华商街的停车难题，已蔓延到位置相对较偏的高新区部分办公大厦。

【案例】每层4张卡持卡停车让车主不满

从11月15日早晨开始，许多在高新区火炬路某大厦上班的员工，驾车到大厦楼下的停车场门前，都被保安拦了下来，保安向车主索要门卡，没有卡不准进。而该大厦的发卡制度让众车主感到不满，每层楼4张停车卡，这哪够用？据一位在大厦办公的车主介绍，大厦物业本月9日向入驻的各企业下发了停车管理通知，大意是为了改善以前停车混乱的局面，避免非本大厦车辆长时间占用大厦车位，实施持卡准入制度，公司负责人可以到管理中心领取门禁卡。可是，直到各公司去领卡时，他们才知道，每层楼4张卡。“该大厦分为A、B座，每座楼26层，其中24层是写字间。也就是说他们只发了192张卡。而我们数过，大厦车位共300余个，还有100多个车位哪去了？”一位车主给记者算了一笔账。

另一位车主算的则是流动车辆的账。车主表示，按照新规定，他们这些在大厦工作的员工进不去了，而外来车辆是可以进入的，只要交费。“到大厦办事的临时车辆，60分钟内免费，超出60分钟收取5元占用车位费，超出90分钟收取10元，以此类推，每超出30分钟加收5元。”如果员工按照外来车辆管理办法交费进入，工作一天得八九十元停车费，这还不能加班。车主反映，即便是想交费停车，保安也不让进。

大厦停车新规实施的第三天，记者来到该大厦的露天停车场，就在一进大门的右侧，一排车位中有20多个空位。随后，记者又来到地下和2楼的停车场，发现里面更是空荡荡的，一眼望去一排车位只零星地停着几辆车。与如此之多的空位形成鲜明对比的是，火炬路两侧停满了车，很多都是该大厦员工的车。“我们不是想占便宜免费停车，可规定得合理，放着那么多空位不能停，却要我们把车停在外面，实在是一种资源的浪费。”一位车主表示。

对此，连续几日，一些车主把车停在了停车场入口前，以示“抗议”。最终，物业管理部门妥协，允许车辆继续停在停车场，新管理办法暂时“夭折”。

【调查】停车难问题在高新区办公大厦很常见

据在该大厦工作的车主介绍，大厦目前并未入驻满，因此按照楼层分配车位后，就出现卡住了许多车又空了很多车位的怪现象。放开之后，大厦300余个车位都已经停满，如果全大厦都进驻满，显然车位就不够用了，车位之争始终令人担忧。

记者在高新区调查发现，火炬路附近是高新区办公大厦比较集中的区域。在火炬路、礼贤街等路边停满了车。据在附近上班的车主张女士介绍，她所在的办公楼共16层，公办单位有11家，而整栋大厦只有一个小小的车库，仅能容纳14辆车。该大厦按照每个办公单位的面积分配车库钥匙。他们单位最初分到3把钥匙，后来又要了两把，可就是5把钥匙，也不够单位有车员工用的。而且，大厦发放的车库钥匙远远超过车位数量，因此，进入车库就是“先到先得”。

李先生所在的大厦也是采取这种停车办法。他介绍，他所在的大厦共10层，内有两家公司，员工800多名，车位只有50多个。李先生说，目前公司有车一族约100人左右，车位显然不够用。“大厦在为两公司高层领导预留了几个车位外，其余约50个车位向员工免费开放，先来的就停在停车场，后来的看到没有车位自然就出去了。”李先生认为，这样分先来后到，很公平。

在停车场找不到车位的员工，就只能将车停在路边了，一员工无奈地表示：“也知道车辆停在路边影响交通，可没有办法。”上下班高峰期的时候，门前道路拥堵严重。记者看到，火炬路与礼贤街交叉路口处，车子见缝插针，已经停到了停车场的挡车杆旁边，只留下一辆车可以通过的距离。

【回应】配套不完善管委会正着手解决停车难题

办公大厦实施停车收费的办法是否可行？昨日，记者就此咨询了大连市物价监督检查局副局长宋维家。宋副局长表示，停车场收费必须要到物价部门进行审批，具体收费标准按照各地情况的不同而存在差异。只要通过审批，就可以收费。

但是，不少车主表示，停车难问题并不是靠收费就可以解决的，其根本问题是车位少。就此问题，高新区管委会的一位负责人也深有感触，她介绍，包括高新区管委会的办公楼前也存在停车难的问题，她也认为靠收费确实不能根本解决问题。“停车的大都是大厦办公人员，基本上早晨上班停下，晚上下班才开走，收费确实不近情理。靠收费限制外来车辆，敦促外来人员抓紧时间办事，这倒可行。”她表示，目前存在停车难问题的主要原因是多年前建大厦时并没有配套车位的规定，也没有预料到车辆的增加速度会如此之快。新建大厦则都会按照规定配套建设相应数量的停车位，来满足大厦停车需要。目前，管委会已经意识到停车难的问题，正在想办法解决。